報告時間：2018年3月27日14:00
報告地點：東院圖書館一樓報告廳
報 告 人：梁波 研究員
報告內容：
報告題目一：高速列車獨立電機驅動車輪的可行性研究
一般傳統列車的轉向架由兩個剛性連接的輪對構成，每個輪對由一根軸剛性連接, 這種結構最大的優點是輪對具有天然的軌道自對中功能，但是輪對的剛性耦合會造成列車的橫向擺動，從而在一定程度上限制了列車的速度。而如果能允許輪對的車輪獨立旋轉，則理論上可以消除列車的橫向擺動，從而可以明顯增加列車的速度。
本報告介紹了一個獨立電機驅動車輪的可行性研究。（本研究由英國 Higher Education Funding Council for England 資助，資助經費35萬英鎊）
報告題目二：自適應噪聲抵消技術和時頻分析在列車輪軌故障檢測上的應用
自適應噪聲抵消技術可以有效地壓低加性噪聲，因而被廣泛的應用到雷達，通訊和醫用儀器領域。而時頻信號分析則是一種有效的故障特征提取技術，因為它能同時提供信號的時域和頻域的信息。
本報告介紹了一個自適應噪聲抵消技術和時頻分析在列車輪軌故障檢測上的應用研究。（本研究由英國Network Rail 和University of Huddersfield資助，資助經費 10 萬英鎊）
報告題目三：哈德斯菲爾德大學輪軌交通研究所的簡介
介紹哈德斯菲爾德大學輪軌交通研究所的研究領域，在研項目，經費來源，合作伙伴等
報告人簡介：
梁波(BEng, MPhil, PhD, CEng, MIMechE, MIET, FHEA)，現任英國 University of Huddersfield，高級講師，Reader。
2013-2016年，英國Sheffield Hallam University，高級講師
2001-2013年，英國Manchester Metropolitan University研究員，高級研究員，
1999-2001年，英國Cranfield University,博士后，
1996-1999年，英國University of Manchester,博士
1995-1996年，英國University of Manchester，訪問學者
1985-1995年，華中科技大學，助教，講師，副教授
